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BNR32 GT-R オーリンズ 投入


手ごろな”オーリンズ”が手に入ってので早速取付けです。

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RS-R Ti2000 との組み合わせになります。


下がりすぎなので、まえ1段上げの後ろ1段下げに落ち着きました。
でも高速だと、ギャップを越えてからのフルバンプしたとき怖いのでもう1段上げよかなぁ

”リジカラ”装着だと、各ブッシュの逃げがないので、ショックが通常より硬く感じます。
なので、減衰力の調整は最弱の20段目からはじめてみたいと思います。ノーマルは最強から7段目らしいですね。

フロントを決めてからリアに入りますが、あくまで好みですからね。今どき風の乗り心地よさげにしたいですね。
でも踏み抜ける硬さって言うんでしょうか。(^.^)
次はコンピューター行きたいですね。ブーストは1.0Kgぐらいかなぁ~ライトチューン 気分は350-400psあたりで(笑)

90′ TOYOTA SUPRA GA70 セミレストア 途中経過

FBに直接アップしていましたセミレストアです。 内装の交換から、エンジンルーム内、メカニカル部分の補修、そして外装仕上げに入ってます。4月からの作業ですね(^_^;) IMG_9351.jpg 外せる部分は出来るだけ外しての作業になります。 IMG_9352.jpg 補修バーツ待ち IMG_9549.jpg IMG_9554.jpg IMG_9552.jpg ウラも塗装済み IMG_9556.jpg IMG_9557.jpg IMG_9563.jpg IMG_9564.jpg IMG_9565.jpg 今月中には目途をつけたいですね。 ボディが終われば、コーティング、リアフィルムとセキュリティと作業に入ります。 GT-R(32 33 34)とスープラ(60 70 80)の整備、レストアなどはお問合せください。

茨城県 水戸市 タンドラ エンジン不調 セカンダリーエアポンプ 交換 修理 アメリカトヨタ USトヨタ 逆輸入車


本日も、多数の整備依頼いただきましてありがとうございます。
エンジン不調で入庫です。

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セカンダリーエアポンプ、無事交換
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リセットも忘れずに

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お問合せ 「カスタム 修理 整備 車検」
※受付になります。作業見積もりには入庫が必要になります。
お問合せ 「車検対応ヘッドライトについて」
※VINナンバー(シリアル)が必用です。

(有)光テック ワイルドスタイル (JDS事業本部) 
営業時間 : 10:00~17:00 日・祝・第一月曜定休

電話受付 10:00-12:00 13:00-16:00
15:00以降のお問合せお見積りは全て翌営業日となります。
FAXは24時間受付けです。
※休日が変則的な場合もございます。HPワイルドスタイル カレンダーよりご確認ください。
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※2017.12現在

ダッジ ラム PUT ギブソン ステンレスマフラー 取付け


出口方向が解禁~♪ なので、セットアップです。
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ポン付けで終わるつもりが、ノーマルのフランジが加工されていたので、ステン延長加工いたしました。(^_^;)

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※受付になります。作業見積もりには入庫が必要になります。
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※2017.12現在

タンドラ ウォーターポンプ エアコン ブロアモーター 交換 修理 アメリカトヨタ USトヨタ 逆輸入車


アメリカトヨタ車は、国内車にくらべるとかなりエアコンの出力は強力です。が、
2007デビューから、10年こえてきましたので、異音が出てくる車輌もあります。

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ブロアモーター交換
本国取り寄せ可能です。

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ウォーターポンプ一式交換
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チョースムーズになりました。(^.^)

他店での購入車輌も受付しております。お問合せください。
また、車検対策、構造変更など業者様でもご相談ください。


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※2017.12現在

93′ NISSAN SKYLINE GT-R (BNR32) 整備中


93′ NISSAN SKYLINE GT-R (BNR32)
ひょんなことから出会ってしまいました。最終整備記録簿から推測すると、
約9年間は動かしていない車庫保管車輌(笑) 俗に言うスリーピングビューティーなフルノーマルのGT-R
動体保存ぐらいなら、あまり手を入れなくてもと思いますが、やっぱり走らせてあげたいので整備中です。
エンジンOHから始まり、マウント類、オイル、水回りは総取り換え&総OHと何だかんだで、2か月半経ってしまいました(^_^;)
来週にはナンバー取得できそうです。

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セキュリティー、ナビゲーション、などなどまだまだ終わりそうにありません。
出来るだけUSDMなRをめざそう 本当はないけど(笑)


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※2017.12現在

USDM 車検整備 おまかせください(^.^) タンドラ アバランチ


本日も、多数の整備依頼いただきましてありがとうございます。
他店での購入車輌も受付しております。お問合せください。
また、車検対策、構造変更など業者様でもご相談ください。

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継続車検、構造変更タンドラ2台
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車検対策 アバランチ

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3inリフトアップする場合は、ノーマルアッパーの長さが調整範囲におさまらず
キャンバーがポジティブになるので、アッパーアームは必ず交換をお勧めします(フロント)
同時にアライメント調整も必要です。


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左側タイヤ アウトサイドが避け始めてます。トーは真っすぐですが、タイヤの内側が浮き気味です。外荷重
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右側タイヤ 偏摩耗してますね。トーもイン過ぎですね。内側に巻き込みながら走ってる感じ
デフダウンしてないんだろうなぁ~(^_^;)

出来るだけアドバイスはいたします(^.^)

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※2017.12現在

車両火災 「安易な”DIY”における注意喚起」です。2017 タコマ編


東京消防庁からのご依頼で、「安易な”DIY”における注意喚起」をしてくださいとのことなので(^.^)
配線の”ショート”からの出火
フードワイァーが伸びて、フード開かず。
ブレーキフルードが沸騰で、ブレーキ効かず。現場を想像したらコワいですね。


消火できたのは、運が良かっただけだと思います。
12Vでも十分火災がおこります。(実際は14V前後)
電装品の追加などは、店舗などに相談してから行ってください。
いくら簡単だ、お金がもったいないと思っても、知識がなければ無謀なことになります。

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ヒューズ無しケーブル<の先は、断線したまま燃料タンク下に(^_^;)/strong>
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車輌ハーネスは、炭化して通電しないのでBOX含めて総取り換えになります。
ダッシュボート内まで続きます。

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各ペイント補修
この後、動作確認など仕上げチェック
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タンドラ FJクルーザー オイル交換 オイル量


タンドラ 5.7 V8
オイル量 約8リットル エレメント無しでもキッチリ抜けばこれぐらい入ります。40分ぐらいかかりますが(笑)
エレメント在りの場合は、+0.3ぐらいでしょうか。

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自分のFJはおざなりぎみ、気がつけば2年ぐらい放置でした(^_^;)
FJクルーザー 前期
オイル量 約4.5リットル エレメント在り無し同じです。

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年3,000マイルぐらいですね。(^.^)

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※2017.12現在

先日のチェックランプ等々の点灯修理のタンドラ (^_^;

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原因はまさかの「ナニモノ」かによって、ハーネスを損失です。(^_^;
長期間乗らないとき、または、駐車場所は気をつけましょう。
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まあ、たしかに暖かいところですね(>ε<)

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