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ウチの”スーパーサービスカー稼働率低め”の97’タコマですが、おもらし発見です。(^_^;) コレで言うと、8.10.11.12.14交換です。当然左右です。 ついでに、運転席側パワーウィンドースイッチ(開くんですが閉まりずらい)も交換(^.^)

昭和40年代生まれの方たちには、マストアイテムのヘッドライトリレーでございます(笑)
古いクルマには効果テキメン、20年前のクルマですからね。
光量不足のときは、バルブだけではなく車輌ハーネスの動脈硬化を疑ってください。(^.^)


チューブステップの取付け



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お問合せ 「カスタム 修理 整備 車検」
※受付になります。作業見積もりには入庫が必要になります。
お問合せ 「車検対応ヘッドライトについて」
※VINナンバー(シリアル)が必用です。

（有）光テック ワイルドスタイル (JDS事業本部)　
営業時間 :　10:00～17:00　日・祝・第一月曜定休
電話受付 10:00～12:00 13:00～16:00
15：00以降のお問合せお見積りは全て翌営業日となります。
FAXは24時間受付けです。
※休日が変則的な場合もございます。HPワイルドスタイル カレンダーよりご確認ください。

※2017.12現在
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スープラ JZA80 ガラス 輸出用 ヘッドライト 車検 適合 対応 ロービーム カットライン 光軸調整 加工

「スープラ JZA80」の車検対応ヘッドライト・ロービーム
アメ車・並行車・逆輸入車・ヨーロッパ並行・ドイツ並行・本国仕様 ヘッドライト加工、カスタムは、
ジャパン・ドメスティク・スタイルJDS におまかせください (o^-‘)b

[JDS 車種名] で検索 して頂くと、200以上の例から、
カスタム事例が閲覧できます。　 作業実績　2000台突破、
見つからない場合は、下記を参照してください。※重複車両あり

★JDSライト 「P シリーズ」 　プロジェクタータイプのヘッドライト加工メニュー
※純正ライトをベースに、ロービーム側を、日本の基準”左上がりカットライン”に適合させた仕様になります。
（右側通行・逆カット⇒左側通行・日本仕様）
※ロービーム側だけではなく、ハイビーム側とのマッチングもチューニング済みです。
※車輌持ち込みでも対応いたします。詳細はお問合せください。


今回はプライベート車輌です。(^.^)
さすがに樹脂カバーはケミカルなどで復活しそうにないので交換です。
まだ、パーツは出るのですが左右で15万ぐらいになります。
そのまま交換でも面白くないので、初期型の”ガラス製”をチョイスしました。HID化しても問題無しです。(^.^)
こちらは在庫なしなので、輸出仕様になります。　と、言うわけで、仕事の延長になりました。(笑)
マルチリフレクターの様に”左側が切れ上がる”感じにします。

前期、後期ではインナーの形状が違うので、組合せは不可。(^_^;)
当初インナーの”グレー”をボディー同色のペイントも考えましたが、ボディーカラーと合わせると
違和感がないので今回はクロームのままにします。

暫定でHID、３５Wの５０００K仕様です。HB3/4仕様　ころあい見て、ベロフ GT5000にしようと思います。
多分、次回辻さんが来るときに持ってきてくれるでしょう！ユニットは在るので、交換用バルブだけね。


週末なので大体で合わせます(^_^;)


おぉ～よく見えます。今までが酷かっただけ(笑)

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カテゴリー
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ 左側通行 右側通行 日本仕様 ｱﾒﾘｶ仕様 車検 合格 不合格 適合 対応 対策 ﾛｰﾋﾞｰﾑ ｶｯﾄﾗｲﾝ ｶｯﾄｵﾌ 光軸 調整 すれ違い灯 現物加工　研磨加工 ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰ　ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰ ﾊﾞﾙﾌﾞ ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ 認証工場　指定工場 持込 構造変更 交換 変換 新規基準 陸運局 検査員 ﾃｽﾄｾﾝﾀｰ 民間　純正 USDM JDM ﾃｰﾙﾚﾝｽﾞ ｻｲﾄﾞﾏｰｶｰ ｳｲﾝｶｰ ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟ ｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰ ｶﾒﾗ ﾘﾌﾄｱｯﾌﾟ
HID LED ﾊﾛｹﾞﾝ ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ H1 H3 H3C H4 H7 H8 H9 H11 H13 HB1 HB2 HB3 HB4 HB5
9004 9005 9006 9007 9008 D1S D1R D1C D3S D3R D3C

何もこんな雨の日に　ってことは置いといて(笑)　昨晩届いたもんですから～(^.^)
プレミアムオートフォールディングシェード
車種専用なのがGoodです。チョッと古めの車種でも設定あるのが良いですね。
基本的に、USDM設定の車種のみになります。
今回は、私的なオーダーでした。
1995 – 2004 Toyota Tacoma
1986 – 1992 Toyota Supra
1993 – 1998 Toyota Supra
2000 – 2005 Toyota MR2 Spyder
2013 – 2016 Scion FR-S
※ロールタイプはFJｸﾙｰｻﾞｰ　在庫有りです。

直訳：
カスタムプレミアム折りたたみオートシェードのユニークな機能は、2つの7層の再強化パネルで、いつでも日陰を維持することができます。 多層構造は、内部温度を華氏40度まで下げます。
• すべての時に日陰を右に保つために2枚の7層再強化パネル。
• あなたの車の中の気温を40度ほど下げます。
• ステアリングホイールとシフトノブを快適に保ちます。
• 秒でインストールし、巾着袋を付属しています。
http://www.intro-techautomotive.com/sunshade.html



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USトヨタ タコマ SR-5 メンテナンス
カレコレ数か月かけてリセットしております。

出もどりクン　97新車並行　国内２オーナー エクステンドキャブ 4×4
フルノーマル車輌です。
どうせならで、ルーフ、フードもろもろリペイント。
ルームクリーニング ステアリングリペア、バイパーセキュリティー、ナビゲーション、ETC取付け
ブレーキOH、各オイル交換 添加剤多数 リフトアップ、ベロフLEDなど、完全自家用車仕上げ(笑)


倉庫にて、プロコンプリフトアップKiｔの新品を発見！　
デフダウンキットも有りました。さすかオレ(^.^) 迷わず取付け
ブッシュワーカーOEスタイルオーバーファンダー新品も発見　今回見送り。

シールKitやるんだったら、同時にブレーキホース交換も忘れずに！



昨晩、試乗したらヘッドライトが”昭和枯れすすき”状態なので、
2017的な最高スペック ”ベロフLEDフォースレイ バルブ”に交換





リアホースは１本ですね。　後は、アライメント調整でしょうか。


wildstyle.の「整備CMデモカー」のつもりです。活躍してくれるかなぁ～(^.^)　今からワイハーなステッカーでも物色してきます。



アライメントの調整も忘れずに。　この後、テストセンターにてヘッドライト調整で一段落

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なかなかの旧車になってきたので、バンパーペイント、ライト＆ボディー磨きしていただきました。
ヘッドライトも綺麗になったので、今後のことも考えてバルブ交換いたします。
熱害のことを考えると、やっぱり
ネオヒストリック・旧車にこそ、「ベロフ フォースレイ LED！」
じゃないかと(笑) フォグもひとひねりくわえました。

まだ乗るので、スペアにヘッドライト買っておかないとダメですかね～( ^_^;)
70スープラは、ガラスライトの規格品なのでHIDのままでよいですね！

スペシャルプライスで販売中！のこりわずかです。m(_ _)m
ベロフ フォース・レイ
LEDヘッドランプ バルブキット
http://www.bellof.co.jp/led/forceray.html




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RIGID HIGH & LOW DUAL FUNCTION LED LIGHT
L.A.よりﾆｭｰｱｲﾃﾑが届きました～　早速FJクルーザーに取り付けです。



LOWモード　
デイライトとしても使えますし、普段使えないストレスからも解放されます。

HIGHTモード　
こっちは今まで通りの本気モード(笑)

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用意したのはLEXUS NX ノーマルグレードのリア用ナンバーフレームです。

こんな感じで、裏面にテープが付いているのでピッタリ取り付けられます。
同じパールでもチョッと色味は違います。気が向いたらペイントしたいと思います。

風切り音の低減用ゴムシール。効果は？ドアの中が汚れにくくなくなるので取付けです。(^_^;)


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かなりミラー部分が退色してきました（ＴoＴ）
問題なのは、付け根の部分。
ウレタン製なのでこのままいくと崩壊してしまうみたいです。

対策のミラーカバーを取付けすることにしました。

こんな感じで、塗装にはいります。

完成(^o^)丿

せっかくなので、モール部分もリペアしちゃいます。

出来上がり(>ε<)


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ホイールの納期が急に早まって、本日取付けしました。(≧∇≦)
ホイールは、ヴァルケン DTM F8.5Ｊ ｘ 20 R9.5J x 20
タイヤは、ヨコハマです。チョッと大きめにセットアップ！
う～ん自画自賛！（笑）










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