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FJクルーザー ICON カスタム ライトハンドル 続々の巻


本日は、4輪アライメント~ 休日返上です~
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素組みの状態
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途中経過 なんとなくまとまってきた様です。

毎回言ってますが、スペーサーでリフトアップしても、サスペンションシステムでリフトアップしても、
アライメントは正規値が基本です。+α値はノウハウが必要ですが…
特に今回のように、ボールジョイントなんかを組んだ場合は注意が必要です。
ピロは基本的に、直進安定性を重視してあげないと、ステアリングレスポンスが良いので、落ち着かなくなります。ステアリングを握ってないと、真直ぐ走らないのはNGです。四駆でもスポーツカーでも、手を添えていつだけで矢のように真直ぐ走るのが理想だと思います。ちゃんとセット出来てれば、長年のってもレザーステアリングが擦り切れることは無いと思います。

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FJクルーザー カスタムはワイルドスタイルにおまかせ下さい (^.^)