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写真は、クルーマックス　プラチナムになります。

2014 TOYOTA TUNDRA
詳細は、↑PDFファイルでご覧頂けます～

トヨタ自動車は７日、米国とカナダで販売したピックアップトラック「タコマ」に 不具合があったとして、
３６万９千台をリコール（無料の回収・修理）すると 発表した。
対象は２００４～１１年に生産したうちの一部で、米国は３４万２千台、カナダが ２万７千台。
ドアの開閉を繰り返すことでシートベルトのねじが緩む恐れがあるという。
「ニュース抜粋」 です。
当社のお客様で該当する車両につきましては、随時ご連絡致します。m(_ _)m

もうちょっと、カッコ良くしたいです。

バックランプの追加です。「前から付いてたでしょ」って配線してませんでした
テールランプのLED化したいので、前準備！
お盆ネタ用です。

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お問合せ 「カスタム 修理 整備 車検」
※受付になります。作業見積もりには入庫が必要になります。
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（有）光テック ワイルドスタイル (JDS事業本部)　
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※休日が変則的な場合もございます。HPワイルドスタイル カレンダーよりご確認ください。

FJクルーザー カスタムはワイルドスタイルにおまかせ下さい (^.^)

オーダー頂いてる 2013 TUNDRA NewCarカスタム車輌です。
ロングビーチに搬入しました。

テールゲートダンパーの取付をします。

専用工具が無いと、むずかいいかも….

昨日、振り返りざまにみたら、何かおかしいぞ、マフラー下がってる

見事に切れてます。こんなことってあるんですね!

さっそく、純正品を注文しました。

ちょっと緩くないか？　宿題にします。だって暑すぎっ

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2014 SCION xB SERIES 10

続々入荷中です。各車輌の特別装備は下記より確認してください～
http://www.scion.com/cars/scion_series/

2014 SCION tC SERIES 10

2014 SCION tC

完成なのだ！

フロント　左側　FJはバッテリー重いですね!　小型化か移動を考えないといけないかも!?

リア　左側

フロント　右側

リア　右側

ノーマルは、かなり柔らかめ＋ゆっくりめの挙動でしたので、車輌が大きく感じられたと思いますが、
今回のアップデートで、ステアリングレスポンスがよくなり、結果車輌が小さく感じられると思います。
比較で言うと、柔らかく感じる順で
ノーマル＜ICON＜TRDオフロード＜ビルシュタイン　って感じでしょうか？
でも数値的には
ノーマル＜TRDオフロード＜ICON＜ビルシュタイン　なんでしょうか、硬ければ良いわけではありません。
ICONはフリクションロスが少ないので、初期入力に対して早めにストロークしてくれます。
そのためソフトに感じるかもしれませんが、コシがある感じでオーリンズに似てますね。

これも、お約束です。

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本日は、4輪アライメント～　休日返上です～

素組みの状態

途中経過　なんとなくまとまってきた様です。

毎回言ってますが、スペーサーでリフトアップしても、サスペンションシステムでリフトアップしても、
アライメントは正規値が基本です。＋α値はノウハウが必要ですが…
特に今回のように、ボールジョイントなんかを組んだ場合は注意が必要です。
ピロは基本的に、直進安定性を重視してあげないと、ステアリングレスポンスが良いので、落ち着かなくなります。ステアリングを握ってないと、真直ぐ走らないのはNGです。四駆でもスポーツカーでも、手を添えていつだけで矢のように真直ぐ走るのが理想だと思います。ちゃんとセット出来てれば、長年のってもレザーステアリングが擦り切れることは無いと思います。

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