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「”MFP” THE LAST V8 project」 MADMAX インターセプター 直輸入 ファルコン 整備


たぶん?デイリーユース可能なレベルまで仕上げられました。
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エンジンルーム、室内のワイアリングは全て、確認して適正化いたしました。
ホース、ケーブル類など、ワンオフパーツがてんこ盛りで書ききれません(笑)
ただ、古い車輌なので絶対OKはありません。(^_^;)
シャーシも洗浄、ペイントなど隙なくやったつもりですが、レストア作業未満で精一杯出来るとこまでです。
メカニカル部分には不安なところはないでしょう。

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いよいよオートクラフト「カゼ」さんにて、外装”MM変態”仕上げにとりかかります。(笑)
早く、つくばのMM師匠とツーショットしたいですね。

インターセプター ホテル

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お問合せはコチラ
(有)光テック ワイルドスタイル (JDS事業本部) 営業時間 : 10:00~17:00 日・祝・第一月曜定休
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※2017.12現在

「”MFP” THE LAST V8 project」 MADMAX インターセプター 直輸入 ファルコン 整備


マニュアルトランスミッション
パーツ到着待ちの状態です。(^.^)

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エンジンルーム
せっかくなので、洗浄、サビ取りしてペイント、エンジン載せて配線の取り回しを適正化したいと思います。

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エンジンオイル漏れ修理
オイルパン板金後、シールパッキン交換、念のため液体パッキンにて保護

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ディスクローター、キャリパー交換 写真はフロント
ブラケットが合わず、加工後リペイントして取付けです。新品ホースは一応保護しておきます。

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パーキングブレーキリンケージ
プラスチック製で壊れやすいので、ステンレスでワンオフ削り出ししました。(^.^) ナットもね!

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もうチョイです(^_^;)

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JDS(ジャパン・ドメスティック・スタイル)
日本規格に適合させるパーツの開発・製造・販売をする wildstyle. のオリジナルブランドです。
当社の商品は、地域陸運局・ディーラー・同種事業会社にアドバイスを頂き有資格者が開発しております。

★ヘッドライト加工 ロービーム カットライン カットオフ 光軸 車検対応 適合 全国郵送いたします。
ワイルドスタイル (JDS事業本部)
 〒310-0851 茨城県 水戸市 千波町 1439-8
 (有)光テック 自動車事業部ワイルドスタイル
  Tel : 029-244-4000  Fax : 029-244-4001

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E-mail : inq@wildstylecars.com
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FB: https://www.facebook.com/wildstyle-307904039355327/?ref=stream

「”MFP” THE LAST V8 project」 MADMAX インターセプター 直輸入 ファルコン 整備


ボチボチ、パーツも揃ってきまして、整備進行中です。
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エンジンは降ろしました。この後ミッションも降ろします。
エンジンルームはクリーニングいたします。
配線などワイアリングは見直しせねば

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パッキンぶにょぶにょ(笑)
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増し締めしすぎで、あたり面が波打ってます。
板金して取付け
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下回り洗浄ペイントは最後です。
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Newパッキン 手前側は欠落してました。 Newと言っても全てコルク製ですので慎重に(^_^;)
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シールからのオイル漏れ、バックスイッチ不良
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デフのシールは交換済み
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パーキングブレーキ改良中

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番外 Au編 「”MFP” THE LAST V8 project」 MADMAX インターセプター オーストラリア直輸入


早速、パーツのマッチングチェックです。あらためて、足りないものなどないかの確認
無いものは造るのか、または造れるのか?(笑)

足回りと同時進行で、エンジン、ミッションも降ろします。
シール、パッキン等はすべて交換の予定、たぶん来年だね(^_^;) 1月中には完了予定

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最終的には、下回りは洗浄&ペイントを行います。
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番外 Au編 「”MFP” THE LAST V8 project」 MADMAX インターセプター オーストラリア直輸入


ブレーキ関係の新品パーツがそろってきました。マッチングのチェック作業に入ります。
”走る”、”曲がる”、”止まる”の止まる部分の作業ですね(^.^)
ピットで年越しになりそうです。(^_^;)

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念のため、耐熱・サビ止めペイントしてからの方が良さそうですね。

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番外 Au編 「”MFP” THE LAST V8 project」 MADMAX インターセプター オーストラリア直輸入

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<シート編>
同時にウレタン交換も行っております。 当時のシートだと”フカフカ系”です。
なのでシートバックを3分割になるよう絞りをいれて、センター部分は柔らかめ、両サイドはこしをだし、
コーナーで背中が出来るだけ動かないようにしました。
ナゼそうするのかと言うと、先ずタイヤハイトが高い(タイヤが厚い)、ショックがノーマル、
乗り味が、大陸的というか、もろ昔のアメ車なのです。
車体が振られても、体がクルマについて行ければ、車体動作が不安定になりません。
怖いのは、車体が振られたときに、体がシートから離れることです。 あ~昔”レカロ”売ってました(笑)
座面は程よく”フカフカ”残し仕様です。 張りすぎると長距離が疲れますので。
また、当時のポリス仕様の様に、”ピカピカ”のビニールレザー仕様にしてみました。

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せっかく仕上げたシート性能を生かすため、シートレールの強度を上げたいです。
また、ユーザーさまの身長を考えるとチョッとだけかさ上げしたい所です。
現状シーレールのスライド機構が、”オシャカ”になってます。(ハイ、笑うところ) 要修理です。
毎日乗れるインターセプターを目指します。(^.^)

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上3枚が参考写真で、下3枚が今回のモノです。良く写真3枚でここまで張替え出来るもんですね~
センターをパンチングレザーなどにも出来ますが、今回はオリジナルを尊重します。(笑)
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ステアリングは、本当のオリジナルではないですが、似かよったデザインで若干小径にしました。
ナゼかというと、クラッチストロークが長めなので、全体的に前座りのポジションになると思われるからです。
若干小径の方が都合が良いのです。本当は本人に座ってもらいシートレールの位置決めをしたいところですね。
運転しやすいと、車が小さく感じられます。しにくいのは、大きく感じるものです。

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整備パーツが届くまで、内装の仕上げ作業に入ります。
「ホドホドで」がご依頼ですので、ガマンならない所から手を付けます。
ハンドル、シートからですね。

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ハンドルは新品デッドストック(^.^)、シートは張替えでいきます。

番外 Au編 「”MFP” THE LAST V8 project」 MADMAX インターセプター オーストラリア直輸入

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とりあえず、一般的な整備メニューを行います。ネガ潰し作業ですね~(^_^;)
マフラーはムービー車仕様にして、車検適合が出来るかの検証をいたします。
向きに関しては規制緩和があったのでOKとして、音量とガスチェックをしたいと思います。

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エンジンはホドホド整備されてたようですね。快調です。(^.^)
上に作り物乗せるので、チョッと不安(笑)
オイル滲みは有りますので、エンジン・ミッションほとんどのパッキン、シール類は取り寄せです。


ブレーキキャリパーは全てAssy交換ですね。安全第一と、部品が出るうちにということ。
部品が来るまで、一時中断です。

番外 Au編 「”MFP” THE LAST V8 project」 MADMAX インターセプター オーストラリア直輸入


先ずは、暫定で登録いたします。
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国内在庫が合って良かったです。なんでも海外ではもう無いらしいです。
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さぁ~試乗準備完了です。 冷静になって乗らないと不具合は探せません。 
テンションが上がりすぎて、まだ自分の準備が整いません(笑)

番外 Au編 「”MFP” THE LAST V8 project」 MADMAX インターセプター オーストラリア直輸入


本日、到着~(^.^)
先ずは現状チェック って言ってもオリジナルがよく解りません(^_^;)
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ハンドル、シートは何とかしたいところです。
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フロントタイヤはスペアらしい
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”キュイーン”スイッチ発見(笑)
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こんなの店に置いといたら、他の仕事が手につかない(笑)